tag:www.chubu-univ.jp,2012:/club_circle_blog//5 2012-02-08T15:51:37Z Movable Type 3.37 tag:www.chubu-univ.jp,2012:/club_circle_blog//5.1937 2012-02-08T15:33:23Z 2012-02-08T15:51:37Z

今晩は☆ みなさんにゴルフ部の活動を知ってもらいたく ブログを始める事になりまし...

ゴルフ部 寒いのもあと少し！！！！！ もう少しの我慢です！！！！ 今日はご挨拶までに...... ]]> tag:www.chubu-univ.jp,2012:/club_circle_blog//5.1936 2012-02-08T14:51:34Z 2012-02-08T15:32:42Z

地元では、雪が降り積もっています。 辺り一面真っ白ですね～ ど田舎出身の慧斗で...

文芸研究会 地元では、雪が降り積もっています。 辺り一面真っ白ですね～ ど田舎出身の慧斗です。 最優秀賞です!! しかも、しかも、投稿数、アクセス数、コメント数、すべての部門を総なめにしまして三冠達成であります!! すごい、すごい、すごすぎる!! 前任のひろひろ先輩、その他ブログ更新にかかわってきた皆様に、本当に感謝です!! そしてもう１つ嬉しいお知らせが。 なんと我が文芸研究会が、準備会から同好会に上がらないかとのお話が!! 前部長の三か年計画が今年中に終わっちゃうかもです!! なんと嬉しいことでしょう!! 今までの苦労が報われた感じですね!! 部創立10周年、10代目の私の任期中にこのような嬉しいお知らせができて、本当に感激です!! その他、追いコンや新入生の勧誘やらの話があったけど、今日はこの話題がメインだぜ!! イヤッホーイ!! 以上、先週のブログとはがらりと文面と雰囲気を変えてみた慧斗でした!! みんな、コメントしてね。 ]]> tag:www.chubu-univ.jp,2012:/club_circle_blog//5.1935 2012-02-08T09:39:22Z 2012-02-08T10:38:40Z

こんにちは、硬式野球部です! 冬の練習ではグラウンドが使えない日が多くなってきて...

硬式野球部 今月15日からバッテリーは紀伊長島で合宿を行います。 浜での練習や球場での練習を行う予定です。 春のオープン戦やリーグ戦に向けて頑張っていきたいと思います。 なお、後日硬式野球部ホームページで今後の日程も更新していく予定ですので、応援よろしくお願い致します。]]> tag:www.chubu-univ.jp,2012:/club_circle_blog//5.1934 2012-02-08T09:23:19Z 2012-02-08T09:39:18Z

　皆さんこんにちわこんばんわ、鉄道研究会の鹿島です。 　今日は部会です。...

鉄道研究会 　皆さんこんにちわこんばんわ、鉄道研究会の鹿島です。 　今日は部会です。 安井副部長製作のチラシ 　ポスターは4種類用意。全て中部大学の地元である中央線にちなんだものです。 左から製作者は安井副部長、西田君、村上先輩、鹿島 オマケ・・・帰りがけにmanacaのラッピングバスが中部大学のシャトルバス運用に入っているのを大学バスターミナルで見ました。真横から撮った写真を撮りたかったので、大学バスターミナルよりも真横から撮りやすい神領駅のバスターミナルで40分ほど待って撮影しました。　 manacaのラッピングバス 　それではまた。]]> tag:www.chubu-univ.jp,2012:/club_circle_blog//5.1933 2012-02-05T11:18:04Z 2012-02-05T11:34:14Z

みなさんこんにちはこんばんは。鉄道研究会2年の村上です。 先日、書いたとおり春日...

鉄道研究会 みなさんこんにちはこんばんは。鉄道研究会2年の村上です。 先日、書いたとおり春日井にシキ800と言う大物車が来ておりました。 しかし、入れ替えを取り損ねてしまいました・・・orz 雪辱(！？)を晴らすべく、今朝名古屋を通過していったシキ611の返却回送を撮影に行きました。 シキを狙いに来た鉄道ファンで賑わっています。 春日井に来ていたシキ800とシキ610は番号が違うことから、車両が違うのはわかってもらえると思います。 細かいことを言い出すとキリが無い(というか私もあまり詳しくないです、ごめんなさい)ので、大まかな違いをいくつか。 車輪はシキ800が8+8の合計16輪ですが、シキ610は12+12の合計24輪。 大きさはシキ800(C梁)で33m強で、シキ610(B1梁)は32m強。 最大積載重量がシキ800が140t、シキ610が240t。 所属はどちらも日本通運にあります(つまり持ち主が日通)。 自分も今日初めて見ましたが、大きさはさほど変わりませんが、車輪の数がとっても多いです！ 車輪の数からもわかるように、シキ610の方がより大型の変圧器を運べるということですね！ EF65 1122(新鶴見機関区所属)に牽引されて、駅を通過中。 続行にも貨物列車がある関係で、そこそこのスピードで通過していきました。 ちなみに回送時はシキ800同様に75km/hでの走行が可能です。 個人的には珍しいEF65PFの原色青プレが牽引してくれた事がうれしかったですｗ 後打ちはミスorz でも車輪の多さは伝わったでしょうか・・・？ 普段は滅多に名古屋地区を通過することがないようなので、貴重な記録になりました！！ それでは皆様、またの記事で！]]> tag:www.chubu-univ.jp,2012:/club_circle_blog//5.1932 2012-02-03T08:07:54Z 2012-02-03T08:23:11Z

　皆さんこんにちわ、鉄道研究会の鹿島です。 　今日も部会ではありませんが、節分バ...

鉄道研究会 　皆さんこんにちわ、鉄道研究会の鹿島です。 　今日も部会ではありませんが、節分バスというものが走っていたので授業の前に見に行きました。 節分バス 　また、この日に限り名鉄電車も準急と急行が笠寺観音の最寄り駅である本笠寺駅に臨時停車します。 本笠寺駅に臨時停車する急行 　そう言えば明日は国府宮のはだか祭ですね。 はだか祭の看板を付けた電車というものが走っていますので、はだか祭に行かれる方は探してみてはいかがでしょうか。 はだか祭の看板をつけて走る6000系 　それではまた。]]> tag:www.chubu-univ.jp,2012:/club_circle_blog//5.1931 2012-02-02T14:03:02Z 2012-02-02T14:08:13Z

　 皆さん、お久しぶりです。 この度、このブログを引き継ぐことになりました新部長...

文芸研究会 　 皆さん、お久しぶりです。 この度、このブログを引き継ぐことになりました新部長の慧斗(ケイト)です。 　 新しい体制になってから、とてもバタバタしていたので更新ができませんでし た。 本当にすみません。 2012年も、もう既に１ヶ月が経過しており、これはヤバいと感じ今日のこの更新 となりました。 長らくお待たせして本当にごめんなさい。 前任のひろひろ先輩のような面白い文章が書けるかどうかはわかりませんが、精 一杯頑張っていきますのでアクセスとコメントの方、よろしくお願いします。 さて、今日はブログ表彰式＆代表者会議の日でした。 事前にクラブ運営委員会さんの方から、表彰団体となっております、ということ は聞いていたのでドキドキワクワクしながら会場に向かいました。 そしてもらった資料を見て驚きです。 結果は…… 来週の部活の時に発表したいと思います!! 楽しみにしててください!! 今後も文芸サークルブログ、よろしくお願いします。 tag:www.chubu-univ.jp,2012:/club_circle_blog//5.1930 2012-02-02T10:32:46Z 2012-02-02T10:44:23Z

　こんにちわ、鉄道研究会の鹿島です。 　雪が降りましたね。 雪の中を走る211系...

鉄道研究会 雪の中を走る211系5000番台]]> 左から村上先輩、牧部長、安井副部長 　それではまた。]]> tag:www.chubu-univ.jp,2012:/club_circle_blog//5.1928 2012-01-27T08:33:40Z 2012-01-27T10:12:04Z

みなさんこんにちは！ 鉄道研究会2年の村上です。 すっかり後輩の鹿島君に任せっき...

鉄道研究会 みなさんこんにちは！ 鉄道研究会2年の村上です。 すっかり後輩の鹿島君に任せっきり状態だったので、自分もネタがあるときには更新しないとですねっ。 愛知電機株式会社　弥生町貨物取扱所 勝川駅付近の庄内川沿いにある愛知電機の専用線(会社が持っている貨物線)です。 何でわざわざ鉄道で？？ と思う方が多いと思います。大半の製品はもちろんトラックなどで出荷されます。 この専用線が利用される機会とは・・・ 発電所・変電所で使用される大型の変圧器を輸送するために存在するのです！！ もちろん、変圧器などは滅多に製造されることが無いので使用される機会も年2、3回程度です。 そして、その変圧器を輸送するために使用される特殊な貨車があります。 それは シキ800形 ※敷地外より撮影 シキ800形と呼ばれる大物車(おおものしゃ)は上に書いたとおり大型変圧器を搭載するための特殊な貨車です。今回は落とし込み式(C梁：変圧器の載せ方の違い)なので140t積みの状態です。 211系5000番台　＠神領 140tと言っても重さがわからないと思いますが、大体中央線を走っている211系電車で20～30t程度なので、最大7倍もの荷物を積載できる計算になります。 大物車の特徴は長さもあります。 先ほど紹介した211系電車でほぼ20m(一般的な名鉄電車18m、地下鉄東山・名城線15m)ですが、C梁を挟み込んだ状態ではなんと33m強もあります。 最高運転時速は空車時(梁を取り外し状態)：75km/h、積載時：45km/hとなっているので、実際に変圧器を載せて走るのは深夜になります。 そんな特殊で特大な貨車が現在、春日井駅近くにいます。 もし、車窓にシキ800の姿を見かけたらぜひともその大きさに注目してくださいね！ ※12年1月27日現在は変圧器搭載準備のためにC梁を外して2分割状態になっています。 おまけのワムのお話 さて、お次は有蓋貨車ことワム380000のお話。 有蓋貨車とは蓋付き貨車と言うことです。 先ほどお話しした愛知電機専用線のお隣には王子製紙の工場への専用線があります。 こちらは平日・土曜日に稼働しているので、二コマ目～三コマ目ぐらいに合わせて電車に乗っていると見かける機会があると思います。 春日井駅の奥に線路がたくさんありますが、そこに青いちっちゃな車両が止まっているのを見かけたことはありませんか？？ 王子製紙専用線 ワム380000形は主に工場製品であるロール紙などの運搬のために利用されています。 王子製紙では国内3工場にて鉄道輸送を行っており、そのうちの一つがこの春日井工場です。 現在は稲沢発着の貨物にワム380000を連結した貨物列車が走っています。しかし、時代の流れで今年度(2011年度)をもってすべてコンテナ列車に置き換えることが決まっています。 ワム380000　＠春日井 長さ10m弱(9.6m程度)、重さ約11.3t、15t積の有蓋車です。 大物車を見た後なので、とても小さく感じるかもしれませんね。 もちろんあの211系の半分以下の長さですから小さいわけですが、それには車体の構造が関係しています。 現在の一般的な電車はカーブに合わせて2つの車輪が付いた”台車”が動いて曲線を通過します。 これによってスムーズにカーブを曲がることが出来ます。 しかし、このワム380000などの二軸車は車輪が車体に固定されているので、長くするとカーブを曲がりにくくなります。 よって、長い車両にはできないのです。 さらに、現在では貨物列車も高速化が進んでいます。 コンテナ列車ではJR型であるコキ100系列では110km/h運転が可能。旧型コキ50000でも95km/hで運転されています。 高速化が難しい石油タンク車でも旧型タキ43000形が75km/hですが、新型タキ1000形では95km/hに向上しています。 しかし、ワム380000では75km/h以上には出来ません。これによりダイヤ(運転時刻)にも制約が発生するため、運転頻度の高い中央線では邪魔者になってしまいます。 効率を上げるためにも、ダイヤに余裕を持たせるの為にもコンテナ化が必須なのです。 入れ替え中　＠春日井 コンテナ化により高効率化が進む中で、”ダダダダダ・・・”と独特な走行音が聞ける青いワムを見られるのも後わずかです。 もし、春日井駅で青い有蓋貨車を見かけたときには、一世代前の貨車ながら今まで頑張っている車両であることを思い出してくださいね。 意外と中央線は鉄道ファンから見るとおもしろいネタが転がっているので興味が尽きませんね！ ついつい春日井ネタだから張り切っちゃった☆ 長文になりましたが、少しでも興味を持っていただけたなら幸いです。 それではみなさん、またお会いしましょう～♪]]> tag:www.chubu-univ.jp,2012:/club_circle_blog//5.1927 2012-01-26T13:05:59Z 2012-01-26T13:20:47Z

今日は、木曜日なので、部活はフリーでした。今日はとても寒かったです。少し体調を崩...

陸上競技部 今日は、木曜日なので、部活はフリーでした。今日はとても寒かったです。少し体調を崩してしまいました。一日でも早く治るように、体調管理をしっかりしたいと思っています。また、寒いと怪我をしやすいので、部活中もしっかりとアップ、ストレッチをしたいと思います。 テストも近いので、しっかりと勉強したいと思います。 tag:www.chubu-univ.jp,2012:/club_circle_blog//5.1926 2012-01-26T00:44:37Z 2012-01-26T01:06:47Z

昨日は次期役員の任命式と編集作業をやりました。 写真は編集中の様子です。...

マルチメディアコミュニケーション 写真は編集中の様子です。]]> 突然ですが、 ＭＭＣには独特の事情がありまして、 時期役員の選出に時間がかかってしまい、 昨日やっと決めることができました。 ですので、 部長である僕からの更新は今回で最後になります。 中途半端の更新率低めで申し訳ありませんでした。 次回からはブログの更新役を書記に変更しますので、 新書記が頑張って毎週書いてくれると思います。 温かく見守って下さると幸いです。 さて、 次回からの活動ですが、今のところは未定です。 新役員への引き継ぎなどがありますので、 当分は打ち合わせなどをして新年度に備えようと思っています。 僕からは以上です。 拙い文章にお付き合いして下さりありがとうございました。 まだ活動の方が就活の合間を縫って現役でやるつもりなので、 これからは記事にされる側で頑張りたいと思います。 それでは失礼します。 tag:www.chubu-univ.jp,2012:/club_circle_blog//5.1925 2012-01-25T10:39:48Z 2012-01-25T10:55:50Z

　皆さんこんにちわ、鉄道研究会の鹿島です。 　一月最後の部会の報告をいたします。...

鉄道研究会 　皆さんこんにちわ、鉄道研究会の鹿島です。 　一月最後の部会の報告をいたします。 東海道線の313系 　春休みの合宿は大阪・弁天町の交通科学博物館に行くことは前から決まっていたのですが、今回はそれの前に大阪のどこで集合するのか、そしていつ合宿を行うのかなどを決めました。 　今後の部活の方向性は新学期になったら一度話し合う機会を持とう、という事になりました。夏合宿やNゲージのレイアウトの高架線のカーブを新幹線が走れるようにするための方法など、今日少し話し合っただけでも課題はいろいろあるなと感じました。 　それではまたの機会に。]]> tag:www.chubu-univ.jp,2012:/club_circle_blog//5.1924 2012-01-25T08:49:42Z 2012-01-25T08:57:10Z

今日は、清掃キャンペーンなどで使う軍手を洗濯しました。 結構たくさん量があって、...

C.U.P.（Clean Up Project in Chubu Univ.） 今日は、清掃キャンペーンなどで使う軍手を洗濯しました。 結構たくさん量があって、干すのが大変でした。 机も埋まっちゃったし、椅子もたくさん使いました。 しかし、清掃キャンペーンなどで使うであろうこの軍手・・・・・綺麗になって本当に良かったと思います。 そういえば。。コンビニに洗剤があってびっくりしました！（あってよかった） tag:www.chubu-univ.jp,2012:/club_circle_blog//5.1923 2012-01-24T12:50:17Z 2012-01-24T13:42:38Z

こんにちは！ 放送研究会のマスコット・チュー太だよ♪...

放送研究会 こんにちは！ 放送研究会のマスコット・チュー太だよ♪ 明日は今年最後のだよぉ(涙) 4年生の放送もこれで最後!!　さびしいな(号泣) 今年度最後の放送みんな見てね(喜) 特集①は「東日本大震災を忘れるな!!」 3.11の地震があってから7ヶ月経とうしています。 未曾有の大震災を忘れないために 現地のボランティア活動や東北の様子を見ましょう 特集②は「2011年度を振り返ろう!!」 今学期も残りすくなくなりました。 中部大学や日本の出来事を振り返ろう 今年度最後の放送だけど みんな見てね(期待) 最後までみてねー この放送は、秋からインターネットからも見られるようになったんだ♪ アドレスはコチラ！→http://www.media.chubu.ac.jp/chu-tere/index.html なお、ご視聴にはRealPlayerが必要となるので注意！ また、今まで通り人文棟２５号館のロビーと キャンパスプラザのテレビで見ることもできるよ！ もちろん放送を行っている２７号館一階のスタジオに直接来てもＯＫ！ 気軽にスタジオに遊びに来てね♪ また、「こんな企画やって！」というご要望があれば、 このブログにコメントをするか、studio@media.chubu.ac.jpまでメールを送ってね！ みなさんからのメッセージ待ってます♪ それでは、明日の放送をお楽しみに～☆ tag:www.chubu-univ.jp,2012:/club_circle_blog//5.1922 2012-01-23T08:56:12Z 2012-01-23T12:35:20Z

　はじめまして、鉄道研究会の1年の鹿島です。 2月以降からは村上先輩に代わり私が...

鉄道研究会 　はじめまして、鉄道研究会の1年の鹿島です。 2月以降からは村上先輩に代わり私が部会や合宿などの記事を書くことになりました。 よろしくお願いします。 　今回は12月24日のクリスマス会の前に行った豊橋鉄道の貸し切り列車と運転体験について書こうと思います。 　そして、今回のメインである貸し切り列車がこちら。 　この電車で運転体験の電車が待つ車庫へ向かいます。 　車庫では運転体験の他、車庫見学やピット体験という電車の下回りを見るコースもありました。 電車の下回りを見る機会はまず無いので、いい経験になりました。 　運転体験はブレーキのかけ方がとても難しかったです。 　最後に、おでんしゃの前で記念撮影。 　この後の部のクリスマス会と合わせて、とても楽しい一日を過ごせました。 主催者の方、ありがとうございました。]]>