4月5日　”中部大学スクールバス”アラカルト

中部大学のスクールバスと言えば。。。

神領駅に着いてから学校に着くまでの最後の難関？？

こんなイメージ？でしょうかｗ

朝のラッシュ時間帯の混雑はいつ見ても凄いですよね(苦笑
毎朝毎朝、詰め込まれてん、もう”うんざり！！”という方も多いのでは無いでしょうか？？

僕個人も、正直だるいなぁとしか思っていませんでした・・・。
しかし、クラブに入ってから鉄道研究会一のバスファンである杉本君や秋野先輩の熱弁(！？)で気づけば普段からバスをチェックする日々にｗ

そして、意外と中部大学に入ってくるバスは様々な車種や経歴の持ち主が集まっていることがわかってきました。
まだまだバスには疎いのですが、ここでそんなスクールバス達の簡単な紹介をしていこうと思います。

名鉄バス編(主に春日井営業所)

三菱ふそう　エアロスター　KL-MP35JM　1431号車

かつては名古屋市内で基幹バスとして一世を風靡した車両です。
基幹バスから退役した後、津島営業所を経て、現在の春日井営業所にやってきたようです。

中部大学でスクールバスに乗るとこの車両に当たることがきわめて多いです。
朝ラッシュ時だけでなく、日中から深夜までいつでも見かけますね。
確認した中では1425～1436号車(すべて元・基幹バス)が中部大学にやってきます。

三菱ふそう　エアロスター　KL-MP37JM　1215号車

こちらはノンステップバスタイプの車両です。
現在、1200番台ノンステップバスは主に津島営業所で見かけることがありますが、春日井営業所にも居るようです。
確認した中では1103・1215・1216号車を見かけました。

三菱ふそう　エアロスター　KL-MP35JM　1219号車

一番上で紹介した車両と同じ車両ですが、中間ドアが折り戸ではなく引き戸タイプ(狭いｗ)です。
最近見かける機会が多くなりました。

三菱ふそう　エアロスター　PJ-MP35JM　1815号車

スクールバスで見かける中で新しい部類に入る車両です。
台数が少ないので、どの車両が入っているのかはっきりとは不明ですが、1814・1815・1816号車などが入っているのを確認しています。

ちなみに最前列前方向かって左側(運転席の後ろではない方)の座席は1.5人タイプの幅広シートで1人でのびのびと座れて非常に快適です。
2人で座ることは不可能なのですが、このシートは一体なにもの何でしょうか(笑)

余談

他にもノンステップタイプの1600番以降や高速車両6600番台や観光バスが混ざることがあります。
普段、見かける機会が少ないバスや高速・観光車(リクライニングシート車両)が来ると個人的にテンションが上がりますね！！ｗ

おまけですが・・・

三菱ふそう　エアロスター　KL-MP35JM　1436号車

この車両は一番最初の車両と同じですが、カラーリングが1435号車までとは違ったものとなっています。
春日井営業所では他にも1501号車で見かけることができますが、1436号車に出会うことが圧倒的に多いようです。
このカラーリングに乗れたら”ちょっとだけ、ラッキー☆”かもしれませんよ！！

つづいて、セントラルサービス編です。
※情報等が少ないので、おおざっぱな説明になってごめんなさい・・・。

三菱　エアロスター

年式は古参に入る車両です。
春日中学・高等学校向けのスクールバス専用車です。

日野　セレガ

こちらは観光車であるセレガをベースとした車両です。
高床なので他車よりは乗り心地が良いとか！？

日野　ブルーリボン(？)

とっておきの曰く付き車両である、この車両。
車体は1980年代後半に登場した日野ブルーリボン(観光車)ですが・・・。
話によると、予備部品を寄せ集めて組み立てたとか言う噂を聞きました。

他の車両と比べて少しレトロな感じですが、最後部の座席が広くて個人的にはオススメかもですｗ

三菱ふそう　エアロスター

このカラーのバスには側面の学校名に”中部大学”も入っていますｗ
台数はこの車両が多いようです。

最後に、今年度から見かけるようになったバスです。

三菱ふそう　エアロスター

4月4日にかなりの台数を見かけたバスです。
セントラルサービスの車両であることは間違いないのですが、果たしてどこのバスだったのか・・・？

と、調べてみると
名古屋外国語大学・名古屋学芸大学・愛知女子短期大学のスクールバスで使用されていた車両のようです。
もちろん、上記の大学で不要になったと言うわけではありません。

みなさんはバスの排ガス規制というものをご存じでしょうか？
1979年から始まった公害防止のための自動車排ガス規制で、徐々に厳しい規制が適用されています。
特に三大都市圏では厳しく適用されており、名古屋市内を走行するバスに大きな制約が付いています。
実際、市営バスでは大量に置き換えがされて地方などへの売却が行われています。

名古屋市内を走るスクールバスも例外では無く、規制に引っかかるために春日井の方へ回したようです。

名古屋市内の規制に引っかかるバスではありますが、状態は特に悪いようには見えず(1台しか確認していませんが・・・)、2ドアなので春日のスクールバスよりはラッシュ対策にはもってこいではないでしょうか？？

神領駅を出発する同車。

カーブを曲がる時が絶好のシャッターチャンス！？
車体が傾く感じがカッコイイですね！

今後、短期間の助っ人なのか、このまま春日井に安住するのか経過を見守っていきたいですね。
他にもかつて使用していた大学名にテープを貼ったままのバスも見かけましたが、今日はこの1台しかみかけませんでした。

最後に

ちょっとしたバスターミナルの様な名鉄バスの並びがすてきな神領駅前。

まだまだバスに関しては初心者なので、説明がおおざっぱでわかりにくく、間違いだらけの可能性がありますが、少しでも普段使うバスに興味を持っていただければ幸いです。
間違え等があれば訂正をいただけるととてもありがたいです。

それではみなさんまたお会いしましょう！