10月16日　鉄研部員の夏休み　その5

海外の鉄道事情～北京の地下鉄編～

　夏休み、僕は学科の研修で北京に行ってきました。そこで乗った北京の地下鉄をレポートします。
まず駅ですが、基本は名古屋の地下鉄と大差ありません。しかし、空港のように荷物検査があったり、切符がタッチカード式であるという違いがあったりします。

　運賃はどこまで行っても2元（約26円）で非常に安価です。
　ホームは名古屋より広く、明るい印象でした。しかし、改札まで至る通路や乗り換え用通路は汚かったです。またホームには、日本のように黄色い線があり、はみ出ると監視員に注意されます。
　ダイヤですが、基本的に時刻表はなく2分間隔で電車がやってきます。

　１、２、４号線しか僕は使わなかったのですが、この他にも５、８、９、１０、１３、１５、八通線、昌平線、大興線、房山線、亦荘線、空港線などがあり、それぞれのラインカラーを有しています。線路も順々拡大していく予定で2015年には総延長561kmになる予定です。
　面白いのは4号線の海淀黄庄站駅でＪＲ中央西線の電車接近メロディーが発車メロディーとして使われていることでした。それ以外の駅では基本、火災報知器のようなベルが発車の合図でした。

以下村上余談。
中央西線や名古屋駅で使われている接近メロディーは東武電鉄東上線池袋方面ホームでも発車メロディとして使われていますね。汎用品(ファミマのチャイム音みたいに)なのでしょうか？？
以上余談終了。

　車両は全てステンレスのオールロングシート車で、座席はプラスチック製でした。車内には液晶モニターが付けられ、ＣＭや地下鉄のマナーなどを呼びかける内容を放送していました。
　この点は最近の日本と同じですが、、そのモニターは時折映像が乱れたりして、全く見えないことも多々ありました。
　人々の乗車マナーは日本を基準にするとあまり良いとはいえません。何故なら、降りる人だろうが乗る人だろうが構わず押しのけて行き、更に床に平気で座ったり、大声で話したり、携帯で電話したりしていました。ここは文化の違いですから、仕方のないところはあるのですが……………..
　しかし一方で感心したのは、鉄道に限らずバスでもそうですが、お年寄りの方が座席に近づくと即、席を譲ります。しかも男女問わずです。中国の人はお年寄りを非常に大切にしているんだと思いました。

房山線の車両(模型)

一号線の新型車両(模型)

一号線の旧型車両(模型)

北京の地下鉄はさすが国の首都の地下鉄だけあって設備も、車両も綺麗で非常に進んでいます。しかしその一方で乗車降車マナーや車内でのマナーなど、まだまだ発展途上なところが多いように感じられました。また乗る機会があったら、今度は全線制覇を目指したいと思います。

ここまで読んで頂いてありがとうございました。

最後にお詫びとお願い。
写真等の解説、コメント等はわかる限り付けてありますが、誤記や不備等がありましたら、報告して頂けると幸いです。

それではまたの機会に！