10月22日鉄研部員の夏休み　その7(臨時便)

こんにちは。１年の杉浦秀哉です。
今回の夏の合宿後、キハ20を撮るためにひたちなか海浜鉄道に乗りに行きました。

行程
藤沢→(湘南ライナー12号)→品川→(京浜東北線)→上野→(スーパーひたち15号)→勝田→(ひたちなか海浜鉄道湊線)→阿字ヶ浦→那珂湊→勝田→(スーパーひたち34号)→上野→(宇都宮線・小金井行き)→大宮→(埼京線)→新宿(山手線内回り)→品川→(京急快特)→横浜→(地下鉄ブルーライン)→新横浜→(のぞみ411号)→名古屋

かなりハードな行程でした・・・・。

湘南ライナーは185系・215系が運用され、今回は185系が来ました。他に新宿方面に行くおはようライナーと呼ばれる列車もあって、なんと215系も運用されます！これは大変乗り得ですね。
なお、藤沢駅のホームは1・2番線のライナー専用ホームから発着します。なので、ライナー運行時間帯外は閉鎖されます。

品川で降り、京浜東北線で上野へ向かう。すると・・

185系の復刻塗装車がいました。この185系もそろそろ651系に置き換わる模様です。

ここから本題。スーパーひたち15号に乗って勝田へ行きます。

今回運用されたのはE657系です。車内の各席にコンセントがついており、インターネットに接続する事ができます。本当は行きも帰りも651系に乗りたかったのですが、時間の都合上断念しました。

勝田駅の留置線に止まっていたE531系

E501系

ここからは本題のひたちなか海浜鉄道です。

さっそくやって来たのが37000形のラッピング車。通称「アニマルトレイン」。地元の小学生が描いたそうです。こちらはウサギをモチーフにした絵です。

阿字ヶ浦に着いて、反対側。こちらはライオンをモチーフにした絵です。よく見ると手すり棒に旧茨城交通カラーがうっすらと・・・。
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駅名表はかわいらしいものが。

その後、那珂湊駅に移動。ここは、ひたちなか海浜鉄道の本社があり、ここでグッズやDVDを購入する事ができます。

すると、キハ20形が反対方向の列車の運用に就いていました。
キハ20が目的なので40分待つことに。

仕方ないので駅の裏手へまわってみると・・・

おっと、日産ディーゼルのスペースランナーがこんな所にも。名古屋ではもうほとんど見なくなりましたね・・・。

痛々しいキハ20形の姿が・・・。

1両は国鉄色に塗り替えてますね。

更に裏手へ回ると、ケハ600形が静態保存されています。

1960年に新潟鐵工所で製造され、日本初のステンレス製の気動車です。前面の湘南窓が特徴ですね。

ようやく、キハ20形が来ました。

このキハ20は1965年に帝国車輛にて製造され、1996年2月に水島臨海鉄道(岡山県)から購入しました。

車内

同年8月にワンマン化改造と旧国鉄色に塗り直されました。車内も旧国鉄時代のままです。

～おまけ～
上野駅に戻った後、211系がいました。もったいないですがグリーン料金払って大宮に行きました。

211系の平屋グリーン車

座席(手前がリクライニング状態)

大宮にて

名古屋地区の211系とは一味違った雰囲気がします。E233系へ置き換えが進んでいるので撮影・ご乗車はお早めに。

以上です。読んで頂いてありがとうございました。

さて、次回はたぶん秋野先輩の記事が来るでしょうｗ
ではまたの機会に！